Consumer Reports a classé les marques de voitures selon quatre critères : les scores des tests routiers, la fiabilité prévue, la sécurité et la satisfaction des propriétaires.
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Acheter une voiture est une de ces décisions qui peuvent vraiment vous stresser. Il y a tellement d'options, et bien que deux voitures de la même marque puissent sembler appartenir à des mondes différents, le nom de la marque vous donne quand même une idée décente de ce à quoi vous vous engagez.
Consumer Reports enlève beaucoup de conjectures en examinant quatre choses : comment une voiture roule réellement, quelle est la probabilité qu'elle ait des problèmes, comment elle résiste lors d'un accident et si les propriétaires en sont toujours satisfaits quelques années plus tard.
Voici ceux qui ont été retenus - et ceux qui ne l'ont pas été.
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Toyota $TM a grimpé de quatre places cette année pour se retrouver à la cinquième place. Cela n'a jamais été une marque qui cherche l'attention, et honnêtement, c'est le but. Consumer Reports continue de signaler les mêmes points forts : une bonne consommation de carburant, des trajets fluides et silencieux, et des voitures qui ne vous obligent pas à escalader maladroitement pour entrer et sortir. Rien de tout cela n'est excitant, mais c'est pourquoi les Toyota continuent de bien se vendre sur le marché de l'occasion longtemps après avoir quitté la concession.
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Honda $HMC est monté d'une place pour atteindre la quatrième position, et les raisons sont assez simples. C'est abordable, c'est fiable, et cela ne vous oblige pas à deviner où se trouve quoi que ce soit. La sensation de conduite est confiante sans être rigide, et les SUV comme les berlines ont tendance à bien se maintenir dans le temps. Honda ne vous surprend pas vraiment - mais dans le bon sens. Cette prévisibilité est exactement la raison pour laquelle il continue de bien se classer selon les critères de Consumer Reports.
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Porsche est monté à la troisième place, ce qui a tendance à surprendre les gens. La plupart supposent qu'une marque de voitures de sport de luxe échange la fiabilité contre le style. Mais chaque Porsche testée par Consumer Reports a bien réussi — non seulement dans la conduite, mais aussi par la satisfaction des propriétaires. La maniabilité et le freinage sont vraiment impressionnants, et bien que les réparations ne soient pas bon marché, la fiabilité est meilleure que ce à quoi on s'attend à ce niveau de prix.
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BMW reste en deuxième place et continue de dominer les scores des essais routiers. Ces voitures sont amusantes à conduire mais offrent toujours une bonne efficacité énergétique et une praticité quotidienne. La technologie semble bien intégrée, et les SUV et berlines reçoivent des éloges constants. Pour une marque de luxe, BMW parvient à rester pratique, ce qui n'est pas facile.
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Subaru prend à nouveau la première place, et elle continue de le faire de manière ennuyeuse — en étant simplement constamment bonne. La transmission intégrale de série sur les SUV n'est pas un argument de vente qu'ils mettent en avant ; c'est simplement comme ça que les voitures sont livrées. Les propriétaires ont tendance à être satisfaits, la fiabilité reste élevée, et c'est un choix sûr, que vous achetiez sur le lot ou que vous en preniez une d'occasion. Il n'y a rien de flashy là-dedans, et c'est exactement le point.
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Alfa Romeo est dans les cinq derniers, et c'est pour une raison. Ces voitures sont amusantes — elles sont agréables à conduire et attirent l'attention. Mais les commandes déroutent les gens, et les chiffres de fiabilité ne sont pas bons. Lorsque vous devez choisir entre une voiture agréable lors d'un essai routier et une qui ne vous laissera pas tomber, cet écart est important. Les Alfa d'occasion sont une proposition particulièrement risquée.
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Dodge arrive en quatrième position des pires. Certains camions et SUV ont vraiment de la personnalité, et il y a un marché pour ça. Mais la personnalité ne résout pas les problèmes de fiabilité ni ne compense les mauvais résultats aux tests de collision. Consumer Reports ne mâche pas ses mots ici : si vous achetez un Dodge d'occasion, soyez prudent quant à ce dans quoi vous vous engagez.
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GMC se classe troisième pire, et le problème principal est la fiabilité. Les véhicules roulent bien - ce n'est pas vraiment ça la plainte. Mais GMC et Chevrolet partagent beaucoup de pièces, et quand vous payez plus cher pour ce qui est essentiellement une version rebadgée du même camion avec quelques fonctionnalités supplémentaires, les problèmes de fiabilité piquent plus qu'ils ne devraient.
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Land Rover est deuxième pire, et c'est un thème récurrent. Les véhicules sont incroyables et peuvent gérer des terrains sérieux. Mais les données de fiabilité de Consumer Reports racontent une histoire cohérente : ces voitures nécessitent beaucoup d'attention de la part des mécaniciens. Si vous cherchez un Land Rover d'occasion, c'est quelque chose que vous devez prendre en compte dans le coût réel.
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Jeep est dernier, et les chiffres sur toute la gamme le confirment. La fiabilité est un problème partout, et elle a également obtenu les scores de tests routiers les plus bas de toutes les marques évaluées par Consumer Reports. C'est une marque difficile à défendre en ce moment, neuve ou d'occasion.
