La production automobile s'effondre à des niveaux historiquement bas au Royaume-Uni alors que les tarifs font des ravages.
La production de véhicules a chuté de 33 % en mai, le cinquième mois consécutif de baisse alors que le marché d'exportation du Royaume-Uni s'effondre.
Photo: Jay L Clendenin (Getty)
La production de véhicules en Grande-Bretagne a chuté de 32,8 % d'avril à mai, le cinquième mois consécutif de baisse, coïncidant avec la guerre commerciale du président américain Donald Trump.
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Selon les chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), cela a marqué la plus faible performance mensuelle du Royaume-Uni depuis 1949. La production totale en 2025 jusqu'à présent est en baisse de 12,9 % par rapport à 2024, la plus faible depuis 1953. Cependant, les tarifs n'en étaient pas la seule cause : le rapport a également cité des "changements de modèles en cours" et une restructuration.
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Une usine de véhicules commerciaux a fermé ce mois-là, ce qui a également affecté les chiffres. La production de véhicules commerciaux a plongé fortement en avril, en baisse de 68,6 %, puis encore de 53,6 % en mai—mais cela fait suite à un pic en 14 ans l'automne dernier.
Les exportations ont également été durement touchées, passant de 68 % à 41 %, notamment vers les États-Unis : les ventes y ont diminué de 55,4 %, affectées par les droits de douane de 25 % imposés en mars.
En vertu de l'accord commercial révisé qui entre en vigueur cette semaine, ce taux a été réduit à 10 % pour les 100 000 premiers véhicules britanniques importés aux États-Unis ; mais tout véhicule supplémentaire sera soumis à un tarif de 25 %.
Le marché intérieur britannique est désormais le meilleur client de son industrie automobile. Ce que sera ce marché intérieur dans un avenir proche est questionnable : jeudi, le gouverneur de la Banque d'Angleterre, Andrew Bailey a déclaré que le pays fait face à une baisse de l'emploi et à une stagnation des salaires.
Pourtant, le rapport de la SMMT est optimiste, citant de nouveaux accords commerciaux avec les États-Unis, l'UE et l'Inde, "une action rapide sur les coûts énergétiques" et "des mesures supplémentaires pour dynamiser la demande intérieure", principalement pour les véhicules électriques. Il espère que le Royaume-Uni se rapprochera du top 15 des nations de fabrication automobile; il a quitté ce club en 2019.