Licenciements chez Boeing, faillite de Spirit et vols les plus retardés : tour d’horizon des compagnies aériennes

Les riches ont des endroits où aller, comme le reste d’entre nous, mais ils n’y vont pas comme le reste d’entre nous. Ils dépendent de plus en plus des voyages en jet privé pour se déplacer, même sur de courtes distances, et un article récent de la revue universitaire Communications Earth & Environment le dit. a des implications négatives pour le reste de la population.

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Des vols de deux compagnies aériennes américaines ont connu un incident effrayant en Haïti. CNN (JMD) rapporte que les avions exploités par JetBlue Airways (JBLU) et Spirit Airlines (SAUVEGARDER) étaient frappé par des balles à la campagne lundi.

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Fabricant de fuselage Spirit AeroSystems (SPR) a sonné l’alarme la semaine dernière qu’elle ne pourrait pas rester en activité plus longtemps. Mardi, elle a annoncé que l’ancien et futur propriétaire Boeing (Licence) arriverait avec un plan de sauvetage de 350 millions de dollars.

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Boeing (Licence) va de l’avant avec son plan de licencier 10 % de ses effectifs mondiaux. Malgré la grève des machinistes de l’entreprise terminé la semaine dernière, elle avance dans sa quête de réduction des coûts dans un monde de pertes financières massives.

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Lorsque les gens achètent des billets d’avion, ils s’attendent à se rendre d’un endroit à un autre à l’heure indiquée sur leur billet. Mais parfois, cela ne se produit pas et un vol est retardé. En fait, cela arrive à certains vols. beaucoup. Le ministère des Transports, qui assure le suivi d’éléments tels que les retards des compagnies aériennes et les plaintes des consommateurs liées à l’aviation, affirme que certains itinéraires sont partis plus tard que prévu, jusqu’à 75% du temps en août.

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Comme le suggèrent les rapports, la faillite est à l’horizon pour Spirit Airlines (SAUVEGARDER), la compagnie ne dit pas grand-chose. En fait, la seule chose que dit Spirit Airlines est ce qui est dit, c’est que je ne peux pas dire ce qui se passe; la société a indiqué aux investisseurs qu’elle ne serait pas en mesure de présenter un dépôt de résultats trimestriels.

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Parmi les millions de passagers qui se dirigent vers leurs portes d’embarquement chaque année, quelques-uns d’entre eux sont malheureusement empêchés d’accéder aux sièges pour lesquels ils ont payé par des compagnies aériennes qui ont « survendu » leurs vols.

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Alors que les baby-boomers vieillissants d’Amérique commencent à casser leur magot d’œufs à la retraite, il y a des spéculations qu’ils utiliseront le contenu pour prendre leur vol. Dans une note de recherche, TD Cowen (TD) les analystes suggèrent que les voyageurs plus âgés présenteront à l’industrie du transport aérien des « opportunités en or ».

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