« Les VE sont souvent basés sur des plateformes entièrement nouvelles avec des chaînes de traction non éprouvées et d'autres caractéristiques inédites, ce qui en fait une préoccupation potentielle en matière de fiabilité », a déclaré CR.
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Le marché des VE d'occasion est en pleine expansion, surtout que les locations signées lors des jours des rabais de la Loi sur la réduction de l'inflation arrivent à expiration.
Mais quels VE d'occasion sont les plus fiables ?
« Les VE sont souvent basés sur des plateformes entièrement nouvelles avec des groupes motopropulseurs non éprouvés et d'autres nouvelles caractéristiques, ce qui en fait un sujet de préoccupation potentiel en matière de fiabilité », a déclaré Consumer Reports. C'est pourquoi ses experts ont compilé une liste de VE d'occasion qu'ils recommandent.
Continuez à lire pour voir lesquels sont sur la liste et pourquoi.
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Prix entre 13 950 $ et 14 775 $, la Bolt offrait environ 250 miles d'autonomie réelle lors des tests de CR. CR l'a saluée comme l'un des premiers « VE abordables avec une autonomie de conduite pratique. » Elle fonctionne avec un moteur de 200 ch et seulement 30 minutes de charge rapide DC peuvent ajouter 100 miles à votre batterie.
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La Leaf 2022 commence entre 10 900 $ et 13 875 $. Le modèle standard couvre environ 149 miles par charge, tandis que la plus grande Leaf Plus peut parcourir 215 miles. CR note que la Leaf "accélère de manière décisive", et sa fonction E-Pedal ralentit automatiquement la voiture lorsque vous relâchez l'accélérateur, envoyant de l'énergie de retour à la batterie.
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Allant de 21 400 $ à 28 050 $, le Model 3 offre une autonomie estimée par l'EPA de 263 à 353 miles selon la version. Dans les virages, CR dit qu'il "se sent comme une voiture de sport bien réglée." Lors des tests, CR a égalé la cote de 310 miles de l'EPA et l'a poussée jusqu'à 350 miles avec le freinage régénératif.
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Le Mach-E est proposé à partir de 23 900 $ à 32 425 $, et la version à autonomie étendue et transmission intégrale atteint environ 270 miles par charge. CR décrit sa maniabilité comme "ferme et agile, avec une direction rapide." Il passe de 0 à 60 mph en 5,3 secondes, et chaque version est livrée de série avec un avertissement de collision avant, un freinage d'urgence automatique, un avertissement d'angle mort et un avertissement de trafic transversal arrière.
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Évalué entre 16 150 $ et 23 925 $, l'Ariya a couvert 253 miles lors du test de portée sur autoroute de CR avec la batterie plus grande de 87 kWh. CR le trouve "rapide, silencieux et spacieux", bien qu'il signale que le chargeur embarqué est plus lent que la concurrence, ajoutant seulement environ 20 miles d'autonomie par heure à domicile.
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Le Solterra 2025 coûte entre 22 725 $ et 24 925 $, avec une autonomie estimée de 222 miles. CR dit que « la distribution de puissance est fluide et prévisible ». Contrairement à de nombreux VE, la traction intégrale est de série - les moteurs avant et arrière sont inclus - et l'ensemble complet de caractéristiques de sécurité telles que le freinage d'urgence automatique et l'alerte d'angle mort sont standard dans toute la gamme.
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Proposé de 23 625 $ à 29 775 $, le Model Y Long Range à traction intégrale atteint une autonomie estimée par l'EPA de 326 miles par charge. CR note qu'il est « plus haut et plus spacieux que le Model 3 », avec un espace arrière nettement meilleur. Il accueille cinq personnes de série, mais une option sept places est également disponible.
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Le bZ4X varie de 37 070 $ à 43 880 $. La version à traction avant est évaluée par l'EPA à 252 miles, tandis que la version à traction intégrale est évaluée à 222 miles. CR l'appelle « un SUV fonctionnel avec une maniabilité agile et un confort de conduite décent », et note qu'il s'agit essentiellement du même véhicule que le Subaru Solterra.
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Prix entre 24 750 $ et 31 825 $, la version à propulsion eDrive40 est estimée pour parcourir de 307 à 333 miles par charge selon la taille des roues. CR loue les sièges avant comme « confortables et soutenants, avec des renforts latéraux généreux pour le dossier ».
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Proposé entre 42 650 $ et 51 400 $, l'iX a atteint une impressionnante autonomie de 370 miles lors du test autoroutier de CR — bien au-delà de son estimation EPA. CR le décrit comme "rapide, ultra-silencieux et avec un confort de conduite."
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Le Lexus RZ est proposé entre 25 700 $ et 27 700 $, et bien que l'EPA l'évalue à 220 miles, le test autoroutier de CR a donné 202. CR dit "l'habitacle est silencieux et conforme au niveau typique de Lexus." Il partage sa plateforme avec la Toyota $TM bZ4X et la Subaru Solterra, mais se distingue avec 308 ch provenant de deux moteurs électriques et un intérieur plus luxueux.
