Le président Donald Trump Tarifs proposés pour le Mexique et le Canada pourrait être dévastateur pour l’industrie automobile, selon Ford Motor Co. (F-0.16%) PDG.
« Il ne fait aucun doute que des tarifs douaniers de 25 % en provenance du Canada et du Mexique, s’ils se prolongent, auraient un impact énorme sur notre industrie, avec des milliards de dollars de bénéfices industriels anéantis et un effet négatif sur les États-Unis », a déclaré le PDG de Ford, Jim Farley, mercredi soir lors d’une conférence téléphonique sur les résultats avec les investisseurs.
« Les tarifs douaniers entraîneraient également des prix plus élevés pour les clients », a-t-il ajouté.
Les droits de douane de Trump devaient entrer en vigueur mardi matin, avant que des accords de dernière minute n’accordent au Canada et au Mexique un sursis d’un mois. Des droits de douane plus faibles sur les importations chinoises sont entrés en vigueur mardi, la Chine riposter avec des tarifs ciblés et d’autres mesures.
Si ces droits de douane sur le Mexique et le Canada sont adoptés, l’industrie automobile devrait être parmi les plus touchées, car presque toutes les chaînes d’approvisionnement des constructeurs automobiles sont connectées au pays. Quelque 3,6 millions de véhicules légers ont été importés des deux pays en 2024, ce qui représente 22 % de tous les véhicules vendus aux États-Unis. selon S&P Global Mobility.
Selon S&P Global, près de 15 % des ventes de Ford proviennent du Mexique (SPGI+0.08%), moins que son rival, le constructeur automobile de Detroit, General Motors (DG) et Stellantis (STLA-3.86%), qui s’approvisionnent respectivement à 22 % et 23 %. Ford et GM sont tous deux présents au Mexique depuis environ un siècle, fabrication des voitures comme la Ford Mustang Mach-E électrique et les voitures électriques et à essence Chevrolet Blazer.
Farley a souligné que, sur la base de conversations avec l’administration Trump, Ford estime que le gouvernement fédéral s’est engagé à « renforcer, et non à affaiblir » l’industrie automobile. Il a également salué le report des tarifs douaniers sur le Mexique et le Canada, ajoutant que Ford surveille la guerre commerciale naissante avec la Chine.
« Il y a une transformation fondamentale qui se produit dans le contexte de ces changements de politique dans notre industrie à l’échelle mondiale », a déclaré Farley, soulignant la croissance des constructeurs automobiles chinois comme BYD (BYDDY+2.56%) et des véhicules de haute technologie.
Plus tôt dans l’appel, il a déclaré que Ford s’attendait à des changements dans la politique fiscale, soulignant les règles du gouvernement concernant les émissions des véhicules et la loi sur la réduction de l’inflation. L’administration Trump a a déjà commencé à modifier les règles relatives aux émissions et devrait annuler le crédit d’impôt de 7 500 $ pour les acheteurs de véhicules électriques, ce qui nuira probablement aux ventes dans l’ensemble du secteur.
Ford a prévu jusqu’à 5,5 milliards de dollars de pertes liées à ses activités de véhicules électriques et de logiciels en 2025, après avoir subi une perte de 4,7 milliards de dollars liée à cette unité l’année dernière. Dans l’ensemble, cependant, Ford a dépassé les attentes de Wall Street pour le dernier trimestre de 2024, même si ses perspectives pour 2025 étaient décevantes.
L’action Ford a chuté de plus de 5 % lors des échanges avant bourse jeudi.
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