Chaque SUV de cette liste a obtenu des résultats proches ou tout en haut des critères de test de l’IIHS
L’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) effectue des crash-tests sur des centaines de véhicules chaque année pour informer le public du niveau de sécurité des véhicules qu’il achète. Cette année, il y a plus de 60 véhicules répartis dans une myriade de segments qui a obtenu des notes suffisamment bonnes dans une multitude de catégories pour être nommé Top Safety Pick de l’IIHS, ou encore mieux, Top Safety Pick+. Les quatre notes possibles qu’une voiture peut obtenir dans chaque catégorie sont « bon », « acceptable », « marginal » et « médiocre ». Aujourd’hui, nous examinons simplement les petits VUS qui ont obtenu des notes Top Safety Picks lors des tests.
Le plus petit SUV de BMW a obtenu un Top Safety Pick avec de bonnes notes pour des éléments tels que les impacts latéraux et les petits chevauchements à l’avant. Le seul domaine où il n’a pas obtenu de très bonnes notes est celui des rappels de ceinture de sécurité, qui ont été critiqués pour leur volume de rappel trop faible.
Récemment redessiné, le BMW X2 2024 a obtenu de bons résultats dans toutes les catégories, à l’exception d’une seule, car il n’a obtenu qu’une note acceptable pour les blessures au torse des passagers arrière.
L’excellent multisegment électrique Genesis, souvent négligé, a obtenu un Top Safety Pick+, se classant bon dans toutes les catégories, à l’exception de la facilité d’utilisation du système LATCH arrière et des mesures de protection contre les blessures du conducteur au niveau du bas des jambes/pieds, du torse et du bassin. Il a obtenu une note acceptable dans ces catégories.
Le modèle le plus vendu de Honda $HMC a obtenu le prix Top Safety Pick. Bien qu’il ait obtenu de bons résultats dans la plupart des domaines, il a été décevant dans d’autres, obtenant de mauvais résultats lors d’un test de collision frontale à chevauchement modéré et dans les performances des dispositifs de retenue des passagers arrière.
Le plus petit multisegment de Honda $HMC a en fait obtenu un score plus élevé que son frère le CR-V, remportant le Top Safety Pick+ lors des tests. Il a obtenu de bons résultats dans toutes les catégories, à l’exception des ancrages pour siège enfant, des phares et des mesures de blessures du conducteur à la tête, au cou et au torse. Il a été jugé acceptable lors de ces tests.
Le crossover électrique de Hyundai a obtenu la note Top Safety Pick+, bien qu’il ait obtenu des notes acceptables dans des domaines tels que les phares, la prévention des collisions frontales pour les piétons, la structure et la cage de sécurité ainsi que les ancrages des sièges arrière pour enfants, ce dernier problème semblant être universel.
Le petit multisegment au look futuriste de Hyundai a également obtenu la note Top Safety Pick+. Malgré cette note maximale, il n’a obtenu qu’une note acceptable pour ses phares et ses ancrages pour enfants.
Le Tucson a également obtenu la note Top Safety Pick+, la troisième pour le constructeur automobile. Ses phares et son système de verrouillage arrière pour enfant ont obtenu une note acceptable, tandis que ses systèmes anticollision de série n’ont obtenu qu’une note marginale.
Le Sportage a obtenu la note « Top Safety Pick » bien qu’il ait plus de catégories dans lesquelles il n’a pas obtenu de bons résultats que dans celles pour lesquelles il en avait. Dans les trois catégories de résistance aux chocs, il a obtenu la meilleure note, mais le Sportage n’a obtenu qu’une note acceptable pour ses phares, son dispositif de prévention des collisions frontales pour les piétons et la facilité d’utilisation de son système LATCH pour enfants. Son système d’assistance à l’évitement des collisions frontales n’a également obtenu qu’une note marginale.
Le seul véhicule électrique de Lexus a obtenu la note Top Safety Pick. Il a obtenu de bons résultats dans toutes les catégories, à l’exception de ses phares, qui étaient tout juste acceptables. Il a même réussi à battre la plupart des autres Top Safety Picks grâce à un système de verrouillage pour enfant facile à utiliser.
Le plus petit crossover de Lexus est un autre meilleur choix de sécurité pour la marque. Il a obtenu de bons résultats dans toutes les catégories, sauf dans la partie avant à chevauchement modéré de sa résistance aux chocs.
Le plus petit multisegment de Mazda a obtenu la note Top Safety Pick+, obtenant de bons résultats dans chaque catégorie.
Le CX-50 de Mazda a également valu au constructeur automobile une autre note Top Safety Pick+, bien qu’il n’ait obtenu qu’une note acceptable pour ses phares, dont la qualité varie selon la finition, et pour son système d’évitement des collisions avec les piétons, selon l’IIHS.
Bien qu’il s’agisse d’un véhicule électrique peu performant, le Solterra de Subaru a réussi à obtenir la note Top Safety Pick+, obtenant de bons résultats dans chaque catégorie.
Une version de cet article a été initialement publiée sur Jalopnik.
