Un SUV d'occasion avec un mauvais historique devient rapidement un gouffre financier. Consumer Reports a interrogé les propriétaires sur les SUV de 2021 qui ont le mieux résisté.
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Un VUS d'occasion avec un historique de réparations douteux peut transformer un achat à prix réduit en gouffre financier en un an ou deux de possession. Acheter un modèle de cinq ans au lieu d'un neuf peut économiser des milliers, mais seulement si le modèle spécifique a une réputation de bien tenir.
Consumer Reports a interrogé les propriétaires sur la fiabilité et la satisfaction des VUS de taille moyenne 2021, afin que les acheteurs de voitures d'occasion puissent trouver un modèle digne de confiance.
Credit: Buick
Le Buick Enclave 2021 se vend d'occasion entre 17 500 $ et 24 775 $ et a obtenu un score de fiabilité de 4 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 87. CR a constaté que le corps redessiné de 2018 a amélioré l'économie de carburant, offert plus d'espace et ajouté des fonctionnalités de sécurité et de connectivité, propulsé par un V6 de 3,6 litres vif couplé à une automatique à neuf vitesses douce qui a retourné 18 mpg en test. Les testeurs ont loué la cabine spacieuse et silencieuse et la conduite confortable digne d'un fleuron Buick, ainsi que la troisième rangée relativement spacieuse, bien que la facilité d'utilisation du système d'infodivertissement soit venue avec un sélecteur de vitesse peu intuitif, un inconvénient lors du stationnement. CR a recommandé de rechercher une finition Premier ou Avenir pour obtenir l'alerte de collision avant, le freinage d'urgence automatique à basse vitesse, l'alerte d'angle mort et l'alerte de trafic transversal arrière.
Credit: Edmunds
Le Honda $HMC Passport 2021 se vend d'occasion entre 19 175 $ et 25 400 $ et a obtenu un score de fiabilité de 4 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 76. CR a constaté qu'il partage une plateforme avec le Pilot à trois rangées ainsi que le V6 de 3,5 litres lisse de Honda et une automatique à neuf vitesses, retournant 21 mpg au total, avec la traction avant et intégrale offertes jusqu'en 2022. Les testeurs ont trouvé que le Passport à cinq places se situe entre le plus petit CR-V et le plus spacieux Pilot, rivalisant avec des concurrents comme le Ford $F Edge et le Nissan Murano, bien que sa conduite ait semblé plus rigide que celle du Pilot sans offrir d'avantage de maniabilité significatif en retour. CR a noté que le système d'infodivertissement réagissait lentement et que le sélecteur de vitesse à bouton-poussoir demandait un certain temps d'adaptation, tandis que l'alerte de collision avant et le freinage d'urgence automatique étaient de série, mais l'alerte d'angle mort était réservée aux finitions plus coûteuses.
Credit: Honda
Le Honda $HMC Pilot 2021 se vend d'occasion entre 17 900 et 26 975 dollars et a obtenu un score de fiabilité de 4 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 76 et la recommandation de CR. CR a trouvé ce Pilot de troisième génération rapide, confortable et raffiné, avec trois rangées de sièges, un habitacle spacieux et un espace de rangement intérieur généreux, propulsé par un V6 de 3,5 litres et 280 chevaux qui a consommé 20 mpg au total avec la boîte automatique à six vitesses de série. Les testeurs ont trouvé la conduite confortable mais ont noté une maniabilité quelque peu maladroite compte tenu de la taille du véhicule, ainsi qu'un sélecteur de vitesses à bouton-poussoir non intuitif et un système d'infodivertissement à écran tactile avec un texte petit et une portée qui s'est avérée gênante pour les conducteurs plus grands. CR a noté que l'alerte de collision avant, le freinage d'urgence automatique et l'assistance au maintien de voie étaient de série, tandis que l'alerte de point aveugle et l'alerte de circulation transversale arrière étaient limitées à la finition EX et plus.
Credit: Lexus
Le Lexus RX Hybrid 2021 se vend d'occasion entre 33 900 et 37 625 dollars et a obtenu un score de fiabilité de 4 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 82 et la recommandation de CR. CR a trouvé que cette génération du RX 450h associe un V6 de 3,5 litres à un système de transmission électrique construit autour d'un trio de moteurs et d'une batterie, produisant 308 chevaux et capable de fonctionner sur l'énergie électrique seule à basse vitesse, offrant un excellent 29 mpg au total lors des tests. Les testeurs ont loué le confort de conduite moelleux sur les pneus de base de 18 pouces et les versions améliorées de 20 pouces, ainsi que la maniabilité sécurisée et silencieuse d'une cabine bien finie, avec un écran tactile central supportant Android Auto et Apple $AAPL CarPlay. CR a noté que tous les systèmes clés d'assistance à la conduite étaient de série pour l'année modèle 2021.
Credit: Edmunds
Le Lexus RX 2021 se vend d'occasion entre 31 875 et 37 625 dollars et a obtenu le score de fiabilité maximal de 5 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 74 et la recommandation de CR. CR a trouvé les acheteurs attirés par son confort, son habitacle silencieux et son ressenti luxueux malgré une apparence quelque peu agressive, propulsé par un V6 de 3,5 litres souple offrant suffisamment de puissance dans la version RX 350. Les testeurs ont décrit l'intérieur comme remarquablement silencieux avec une conduite moelleuse, même si la maniabilité semblait un peu maladroite et peu inspirante, tandis que les sièges avant offraient un bon confort et la banquette arrière beaucoup d'espace. CR a noté que la variante RX-L offre un corps légèrement plus long avec une petite troisième rangée de sièges, et tous les systèmes clés d'assistance à la conduite étaient de série pour l'année modèle 2021.
Credit: Edmunds
Le Lincoln Nautilus 2021 se vend d'occasion entre 18 000 et 25 425 dollars et a obtenu un score de fiabilité de 4 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 80. CR a trouvé que les acheteurs pouvaient choisir entre un V6 turbo de 2,7 litres ou un quatre cylindres turbo de 2,0 litres, tous deux associés à une boîte automatique à huit vitesses, avec une consommation de carburant variant de 20 à 22 mpg selon le choix du moteur. Les testeurs ont loué la version V6 plus puissante pour son accélération sans effort, sa qualité de conduite douce, son faible bruit intérieur et sa maniabilité agile, aidée par l'arrivée du système d'infodivertissement Sync 4 pour 2021 que les testeurs ont trouvé relativement facile à utiliser. CR a signalé le sélecteur de vitesse à bouton-poussoir capricieux comme principal inconvénient du SUV, tout en notant que tous les systèmes de sécurité clés étaient de série.
Credit: Nissan
Le Nissan Murano 2021 se vend d'occasion entre 15 300 $ et 20 250 $, à un prix inférieur à tous les autres SUV de cette gamme, et a obtenu un score de fiabilité de 4 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 74 et la recommandation de CR. CR a constaté que cette génération est devenue plus grande et plus luxueuse que les Murano précédents, mettant l'accent sur le style et la finition intérieure plutôt que sur la dynamique de conduite incisive, avec un V6 de 3,5 litres raffiné couplé à une transmission à variation continue offrant une consommation de 21 mpg au total. Les testeurs ont décrit l'habitacle comme silencieux et haut de gamme, même si la maniabilité semblait compromise par une direction trop légère, avec une conduite stable sur les pneus standard de 18 pouces qui s'adoucit quelque peu sur les roues de 20 pouces de la finition Platinum. CR a noté que la suite Nissan Safety Shield 360 était devenue standard sur toutes les finitions pour l'année modèle 2021, regroupant toutes les fonctionnalités d'assistance au conducteur clés ensemble.
Credit: Toyota
Le Toyota $TM 4Runner 2021 se vend d'occasion entre 28 850 $ et 43 300 $, plus cher que tous les autres SUV de cette gamme, et a obtenu le meilleur score de fiabilité de 5 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 53 et la recommandation de CR. CR a constaté que ce SUV à carrosserie sur châssis se distingue des autres concurrents de taille moyenne qui ont opté pour une construction basée sur des voitures, avec beaucoup de dégagement sous le châssis, des plaques de protection protégeant le dessous et un système de transmission intégrale à gamme basse aidant ses capacités tout-terrain. Les testeurs ont trouvé la conduite moins fluide et la maniabilité quelque peu maladroite par rapport aux rivaux basés sur des voitures, tandis que le V6 de 4,0 litres de 270 ch a délivré une puissance décente et 18 mpg au total malgré un bruit accru sous charge. CR a loué les commandes simples avec de gros boutons et cadrans, ainsi qu'une petite troisième rangée de sièges optionnelle, et a noté que l'avertissement de collision avant et le freinage d'urgence automatique détectant les piétons étaient standard sur toutes les finitions, bien que l'avertissement d'angle mort et l'avertissement de trafic transversal arrière n'étaient pas offerts du tout.
Credit: Toyota
Le Toyota $TM Highlander 2021 se vend d'occasion entre 23 275 $ et 34 775 $ et a obtenu un score de fiabilité de 4 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 84 et la recommandation de CR. CR a constaté que ce SUV s'est toujours classé parmi les meilleurs performeurs de ses tests année après année, avec un V6 raffiné de 295 ch couplé à une boîte automatique à huit vitesses qui a consommé 22 mpg au total dans de nombreuses finitions. Les testeurs ont trouvé la maniabilité prévisible et stable à ses limites, même si le confort de conduite n'a pas tout à fait égalé la génération précédente, tandis que le siège de troisième rangée pour trois personnes permettait au SUV de transporter jusqu'à huit passagers, même si cette rangée arrière n'était pas particulièrement confortable pour les adultes. CR a noté que les finitions XLE et Limited étaient équipées d'un écran tactile polyvalent de 8 pouces, tandis que l'avertissement d'angle mort et l'avertissement de trafic transversal arrière restaient optionnels sur toute la gamme.
Credit: Toyota
Le Toyota $TM Highlander Hybride 2021 se vend d'occasion entre 23 275 $ et 34 775 $ et a obtenu un score de fiabilité de 4 sur 5 de Consumer Reports, ainsi qu'un score de test routier de 87 et la recommandation de CR. CR a constaté que cette quatrième génération hybride conserve le confort de conduite et la douceur de la transmission du modèle à essence, avec une maniabilité sûre et un intérieur amélioré en termes de qualité de fabrication, surtout sur les finitions supérieures. Les testeurs ont noté que le système hybride produit moins de puissance que la configuration de la génération précédente, mais offre néanmoins une excellente consommation de 35 mpg, avec des configurations à sept et huit passagers offrant une deuxième rangée spacieuse, bien que la troisième rangée reste étroite. CR a loué les commandes faciles à utiliser avec Android Auto et Apple $AAPL CarPlay standard, et a constaté que le package Toyota Safety Sense 2.5 comprend l'avertissement de collision avant et le freinage d'urgence automatique détectant les piétons de série, avec l'avertissement d'angle mort et l'avertissement de trafic transversal arrière standard sur toutes les finitions sauf le modèle de base.