Les 15 voitures les moins bien classées, selon Consumer Reports

Rapports des consommateurs est une ressource de confiance parmi les acheteurs de voitures, ayant fourni des informations complètes et critiques complètes de voitures depuis des décennies. Contrairement à de nombreuses publications automobiles, Rapports des consommateurs a tendance à se concentrer sur le conducteur moyen plutôt que sur le passionné. Le point de revue prend en compte de nombreux facteurs auxquels les autres critiques n’accordent pas beaucoup de valeur , comme les prédictions fiabilité et la satisfaction prévue du propriétaire. CR Les scores sont l’aboutissement d’une série de tests, et les totaux sont tous sur 100 points possibles.

Rapports des consommateurs tend à s’en tenir à des classements objectifs basés sur les besoins et les désirs des navetteur quotidien, ainsi certains des véhicules de cette liste sont des véhicules de passion avec des objectifs spécialisés qui leur font des difficultés dans les classements. Des véhicules tout-terrain conçus à ce point comme le Jeep Wrangler et Ford $F Bronco obtiennent une faible note en raison de leur manque de raffinement sur route, mais c’est peut-être exactement ce que recherche un acheteur, alors prenez ces notes avec un grain de sel. Cette liste compile les véhicules ayant obtenu les scores les plus bas en 2024 testés par Consumer Reports.

Le Chevrolet Tahoe n’a obtenu qu’un score de 50, ce qui est le score le plus élevé parmi les scores les plus bas. Il a subi un gros coup en termes de fiabilité prévue, avec un mauvais score de 29/100. Le résumé du test routier de CR est en fait assez positif, avec des notes négatives pour le levier de vitesses à bouton-poussoir, la mauvaise économie de carburant, le manque d’agilité et la hauteur d’accès élevée.

La nouvelle Classe C a obtenu des scores de fiabilité prédits terribles de 19/100 et des scores de satisfaction du propriétaire prédits terribles de seulement 1/5. CR a détesté les commandes trop compliquées, la pédale de frein spongieuse et la fiabilité prédite.

Les seuls produits Land Rover qui sont mieux notés que le Discovery sont le Range Rover Velar et le Range Rover Sport. La fiabilité prévue est faible, à 30/100, et la satisfaction du propriétaire est également faible, à 2/5.

Malgré une récente refonte, le Frontier n’a pas répondu aux attentes de Consumer Reports. Les testeurs n’ont pas apprécié la conduite brutale du camion, la banquette arrière serrée et l’absence de colonne de direction télescopique. La fiabilité prévue est faible à 23/100, et la satisfaction du propriétaire prévue est également faible à 2/5.

Le plus petit SUV Volkswagen n’a pas impressionné l’équipe de Consumer Reports. Il est gêné par une fiabilité prédite médiocre de 18/100 et une satisfaction du propriétaire prédite médiocre de 1/5. Les plus gros reproches concernant la voiture concernent son groupe motopropulseur, qui, selon CR, a une distribution de puissance inégale.

La plus petite des Mercedes-Benz a obtenu un score faible lors des tests de Consumer Reports, avec une fiabilité prévue légèrement meilleure que celle de la Classe C, mais toujours très faible, à 23/100. La satisfaction du propriétaire devrait refléter un scénario similaire, avec un score de 2/5, ce qui est encore une fois faible mais légèrement meilleur que celui de la Classe C.

Je suis surpris par le faible score du Defender ; outre la faible fiabilité prévue, je m’attendais à ce qu’il obtienne un score plus élevé que ses autres frères Land Rover. Consumer Reports n’a pas apprécié les commandes frustrantes du Defender, sa faible consommation de carburant et sa hauteur d’accès élevée.

Consumer Reports s’est montré un peu impertinent lors du test du Disco Sport : « Winston Churchill a déclaré que les Britanniques sont les seuls à aimer qu’on leur dise à quel point les choses vont mal. » Dans ce cas, ils vont bientôt en entendre parler du Land Rover Discovery Sport. » Le Discovery Sport souffre de performances moyennes, d’une faible fiabilité prévue et d’une faible satisfaction du propriétaire prévue.

L’Evoque n’a pas figuré dans beaucoup de classements depuis le lancement du modèle, et malgré son look élégant, l’Evoque 2024 déçoit toujours. Des résultats moyens aux tests routiers, associés à une faible fiabilité et à une faible satisfaction du propriétaire, sont les trois clous qui scellent son cercueil.

Le Bronco n’a pas obtenu un très bon score, mais il a presque doublé le score de son concurrent le plus proche, le Wrangler. Comparé à d’autres VUS intermédiaires à deux rangées, il manque de raffinement et d’agilité sur route, ce qui explique ses faibles scores. Il a également été pénalisé par de longues distances de freinage, une mauvaise consommation de carburant, des niveaux de bruit intérieur élevés et un score de fiabilité prévu de 37/100.

Je ne sais pas exactement comment le Wrangler a obtenu 20 points de moins que le Gladiator, mais CR affirme que les défauts du Gladiator ne le neutralisent pas en tant qu’option pour les acheteurs de camions. Le Gladiator a tout de même obtenu des notes moyennes aux tests routiers, un score de fiabilité prédit faible de 40/100 et une satisfaction du propriétaire prédite moyenne.

Le Renegade est en train de mourir, mais il est toujours répertorié comme modèle 2024, il compte donc pour ce diaporama. CR a aimé son apparence et son comportement, mais a détesté bien d’autres choses, notamment la conduite rigide, le comportement maladroit de la transmission, la mauvaise visibilité, les sièges avant inconfortables et la consommation de carburant décevante. Associés à une satisfaction du propriétaire prévue lamentable de 1/5 et à une fiabilité prévue médiocre de 33/100, il existe de meilleurs choix dans cette catégorie.

Ce classement m’a vraiment surpris. Je viens de louer une Polestar 2 et je ne pense pas qu’elle mérite une note aussi basse. Consumer Reports a complètement anéanti la fiabilité prévue de la Polestar 2 avec une note lamentable de 5/100. Les testeurs n’ont pas non plus aimé la conduite difficile, les commandes déroutantes et l’intérieur exigu.

Désolé Mitsubishi, mais la Mirage est la cible de la blague. CR a apprécié son prix bas et sa consommation de carburant élevée, mais n’a pas aimé la tenue de route bâclée, l’intérieur bruyant, le moteur faible et la mauvaise position de conduite. Les testeurs recommandent d’acheter une bonne voiture d’occasion plutôt qu’une Mirage neuve. Aïe.

Consumer Reports compare les véhicules de différents segments de taille, et dans la catégorie des SUV à deux rangées de taille moyenne, le Wrangler ne peut pas égaler le raffinement et le comportement civilisé des SUV basés sur une voiture. Il a obtenu de mauvaises notes pour sa conduite rigide, son intérieur bruyant, son ergonomie peu pratique et sa faible consommation de carburant. Il a également une mauvaise fiabilité prédite de 27/100 et un faible score au test routier de 34/100.

Une version de cet article a été initialement publiée sur Jalopnik.