Il serait facile de présumer que les compagnies aériennes n’épargneraient aucune dépense pour s’assurer que les bagages des passagers les rejoignent à leur destination, compte tenu du caractère lucratif des frais ci-joints. plus de 29 milliards de $de frais de bagages enregistrés en 2022. Cependant, les voyageurs fréquents sont bien conscients que leurs bagages peuvent être perdus ou endommagés lorsqu’ils sont sous la garde d’un transporteur.
Les chiffres sont assez stupéfiants. Chaque compagnie aérienne américaine réalisant plus de 0,5 % du total des revenus nationaux est tenue de communiquer mensuellement ses statistiques à le ministère des Transports. À partir de ces données, 2 801 968 sacs ont été signalés mal gérés en 2023. Mauvais traitement est un synonyme fourre-tout pour perdu, endommagé, retardé et/ou pillé.
L’USDOT utilise le nombre de bagages mal traités pour 100 bagages embarqués comme mesure pour comparer équitablement les compagnies aériennes. J’utiliserai le sigle « BMPH » pour éviter d’utiliser constamment des « bagages mal gérés par centaine ». Par exemple, 0,58 BMPH est la moyenne nationale avec 485 919 932 bagages embarqués en 2023. Voici comment les chiffres sont répartis par compagnie aérienne :