6 innovations dans le réseau qui propulsent discrètement la révolution des véhicules électriques

Les gens rêvent d'utiliser des véhicules électriques depuis plus d'un siècle. Vous pourriez être surpris d'apprendre que la première voiture électrique alimentée par batterie a fait ses débuts en 1834 — bien avant que la technologie électrique accessible et abordable n'existe. L'infrastructure électrique moderne suit lentement les innovations des véhicules, créant un avenir plus vert, une solution créative à la fois.

Il y a de nombreuses raisons pour lesquelles les autoroutes ne sont pas encore remplies de voitures futuristes alimentées par l'électricité. Les entreprises ont besoin de temps pour intéresser les investisseurs à des projets révolutionnaires, puis pour les tests d'ingénierie et de sécurité. Même si vous voyez des gros titres concernant un effort parvenant si loin, l'entité doit encore gérer les délais de fabrication et respecter les réglementations fédérales.

Le réseau pose ses propres défis. Bien que les experts du Département de l'énergie des États-Unis s'attendent à ce que des mises à niveau efficaces des transformateurs réduisent la consommation d'électricité publique de 3,83 kilojoules, les réseaux électriques locaux doivent encore rattraper les avancées technologiques. Le câblage et les transformateurs obsolètes que vous voyez autour de la ville peuvent ne pas être en mesure de gérer la population locale rechargeant tous leurs véhicules.

La mise à jour des transformateurs est une étape cruciale pour créer des routes dépendant des VE qui soient plus respectueuses de la planète. Un mélange d'entreprises privées et de branches gouvernementales possède des degrés de propriété variés sur eux. Attendre qu'elles travaillent ensemble, finalisent les plans de projet et achèvent les mises à niveau pourrait prendre du temps. Pendant que cela progresse, des esprits créatifs sont occupés à rêver de moyens pour renforcer le réseau national.

Les dernières inventions pourraient faciliter le soutien des réseaux électriques à l'utilisation accrue des VE. Vous pourriez vous enthousiasmer pour un avenir plus durable une fois que vous saurez comment les gens façonnent le pays pour le transport alimenté par batterie.

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Si vous n'avez pas encore de voiture électrique, vous ne savez peut-être pas que des dispositifs de recharge bidirectionnelle (V2G) existent déjà. La technologie V2G permet aux VE de renvoyer l'énergie excédentaire dans le réseau lors des pics de demande d'électricité lorsqu'une personne recharge son véhicule. Le réseau reçoit un soutien immédiat, et les propriétaires de VE peuvent potentiellement recevoir des récompenses financières, selon le fabricant de leur voiture ou leur fournisseur d'énergie.

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L'électricité ne fuit pas visiblement comme un robinet cassé, mais cela se produit néanmoins. Vous pourriez voir votre entreprise d'énergie locale installer des capteurs intelligents pour arrêter le gaspillage d'électricité. LEM est une entreprise de mesure électrique qui fabrique des capteurs RCM type B détecteurs de fuite, qui protègent les réseaux électriques de la surcharge. Ils sont faciles à installer et permettent de faire travailler efficacement les anciens transformateurs tandis que les équipes locales planifient leurs remplacements.

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Les capteurs de l'Internet des objets (IoT) sont plus accessibles que les unités haute technologie de LEM. Bien qu'ils ne puissent pas fournir les mêmes services, les modèles IoT de base peuvent envoyer des informations en temps réel aux entreprises d'électricité et aux appareils intelligents connectés.

Lorsque les capteurs comprennent qu'une surtension est sur le point de se produire en fonction des données historiques et de la demande actuelle d'électricité, ils le communiquent aux véhicules électriques, thermostats intelligents et à tout autre appareil électrique. Ces produits réduisent automatiquement leur consommation jusqu'à la fin de la surtension.

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Chaque fois que quelqu'un connecte une source d'énergie durable à un réseau électrique, elle peut renvoyer de l'électricité à des installations de production. Le système bidirectionnel réduit la quantité que doit produire une centrale locale, ce qui minimise la pression sur le réseau. La recherche de Berkeley Lab a révélé que la technologie existante de stockage et de production d'électricité verte peut alimenter 80% de la demande en électricité du pays, donc rendre les connexions bidirectionnelles plus courantes pourrait alimenter significativement le réseau sans le surcharger.

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Les technologies SmartValve augmentent la capacité actuelle du réseau lors des essais. La compagnie Central Hudson Gas & Electric à New York a installé des capteurs SmartValve et produit 185 mégawatts de puissance supplémentaire pendant le déploiement. La technologie facilite le transport de l'électricité supplémentaire par le réseau tout en gérant sa production habituelle. Des ressources innovantes comme des extensions du réseau pourraient aider le pays à améliorer son empreinte carbone avec moins de projets publics ou privés intensifs.

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Vous pourriez bientôt vivre dans un monde où les lignes de transmission se réparent elles-mêmes après des dommages mineurs. La technologie auto-réparatrice devient plus courante à mesure que des entreprises comme Duke $DUK Energy en Caroline du Nord les testent. Le matériel redirige le courant vers des pannes via des voies de secours pour une restauration plus rapide du service. Si le réseau peut résister aux effets du changement climatique et prévenir les pannes dans plus de situations, il peut charger les véhicules électriques que les gens utilisent pour accéder à de l'aide ou se procurer de la nourriture lors des situations d'urgence.