Les hybrides sont plus chers à l'achat, mais ces modèles vous feront économiser de l'argent à long terme en raison de la réduction des dépenses en carburant.
Credit: Hyundai
La plupart des gens n'achètent pas seulement une hybride parce qu'ils se soucient de l'environnement. Ils veulent aussi économiser de l'argent sur l'essence. Mais avec le PDSF des hybrides presque toujours plus élevé que celui d'un véhicule à essence, il est difficile de savoir combien vous économisez vraiment après votre achat initial.
Bonne chose Consumer Reports a fait les calculs, trouvant des hybrides qu'il recommande et qui vous feront également économiser de l'argent au fil du temps.
Continuez à lire pour voir quelles voitures figurent sur la liste.
Credit: Lexus
Gamme de prix: 41 955 $ - 57 805 $
Le Lexus NX Hybride offre l'un des retours sur investissement les plus rapides de la liste — essentiellement immédiat. La version hybride coûte environ 900 $ de plus que le modèle uniquement essence, mais offre 38 mpg contre 25, ce qui se traduit par environ 600 $ d'économies de carburant annuelles. Au-delà de l'économie, le modèle hybride est en fait plus agréable à conduire au quotidien, selon CR, avec plus de puissance que le modèle essence.
Credit: Ford
Fourchette de prix: 28 145 $ - 41 425 $
Le pick-up Ford $F Maverick Hybride peut s'amortir en aussi peu que deux ans, ce qui en fait parmi les retours les plus rapides de ce groupe. Les versions à traction avant n'ont qu'une prime de 1 000 $ par rapport à leurs homologues essence, tandis que le tout-terrain ajoute 2 200 $ à l'écart. Le camion consomme 37 mpg en général, et Consumer Reports n'a trouvé aucune différence significative de performance ou de caractère avec le changement de groupe motopropulseur.
Credit: Hyundai
Fourchette de prix: 36 400 $ - 50 500 $
Le Hyundai Santa Fe Hybride offre un retour sur investissement d'environ trois ans, coûtant 1 100 $ de plus que le modèle de base tout en économisant environ 415 $ par an à la pompe grâce à un passage de 24 à 34 mpg. Notamment, CR considère que l'hybride est le modèle supérieur, affirmant que le moteur et la transmission à double embrayage du Santa Fe standard créent un comportement saccadé à basse vitesse que le groupe motopropulseur plus fluide de l'hybride n'a pas.
Credit: Toyota
Gamme de prix: 41 660 $ - 59 575 $
Le Toyota $TM Grand Highlander Hybride nécessite également environ trois ans pour récupérer sa prime de prix de 1 750 $, avec des économies de carburant annuelles d'environ 570 $. Le mpg passe de 22 avec le moteur de base à 35 au total — mais l'hybride offre également une expérience de conduite nettement plus raffinée, a déclaré CR. Il a trouvé le moteur standard "rauque" et désagréable comparé à l'hybride.
Credit: Kia
Gamme de prix: 30 490 $ - 40 590 $
Le Kia Sportage Hybride rembourse son surcoût de 1 300 $ en environ trois ans grâce à environ 415 $ d'économies de carburant par an, passant de 25 à 36 mpg. L'hybride offre également un avantage de performance significatif, produisant 40 chevaux de plus que le non-hybride, le rendant plus rapide et plus silencieux.
Bloomberg / Contributor / Getty Images
Gamme de prix: 52 235 $ - 57 045 $
Le Lexus RX Hybride a la plus longue période d'amortissement du groupe, environ cinq ans, en grande partie parce qu'il impose un surcoût de 2 875 $ par rapport à un modèle essence équipé de façon similaire. Cela dit, il économise encore environ 540 $ par an et atteint 34 mpg. L'hybride est équipé de la transmission intégrale de série, ce qui n'est pas le cas du modèle de base, bien qu'il perde un peu en accélération et nécessite quelques pieds supplémentaires de distance de freinage par rapport à la version essence.
