La grève des machinistes de Boeing se poursuit pendant un mois. Spirit Airlines ne va peut-être nulle part pour beaucoup plus longtemps. L’ouragan Milton a fait sa marque sur le secteur du transport aérien avant même qu’il ne touche terre. De plus, Southwest Airlines a obtenu un Vote de confiance de 100 millions de dollars de l’un de ses nouveaux membres du conseil d’administration.
Prenez un moment pour vous informer de ce qui se passe dans le monde des compagnies aériennes.
Compagnie aérienne Spirit (SAUVEGARDER) a perdu plus d’un quart de sa valeur restante vendredi : elle est en baisse de 28 % après que les investisseurs ont soupçonné qu’elle pourrait bientôt déposer le bilan. Le Wall Street Journal a rapporté Jeudi, la société est en pourparlers avec les détenteurs d’obligations sur ce à quoi pourrait ressembler une restructuration de la dette.
Southwest Airlines (Amour) vient de recevoir une importante approbation de son plan de redressement — de l’intérieur. Reuters rapporte que Rakesh Gangwal, membre du conseil d’administration et fondateur de la compagnie aérienne à bas prix indienne Indigo, a acheté un bloc d’actions de la société d’une valeur de 100 millions de dollars.
Les machinistes en grève chez Boeing (Licence) reçoivent le soutien des représentants du Congrès comme leur arrêt de travail entre dans sa troisième semaine. La représentante Pramila Jayapal de l’État de Washington, la chef de fouette du caucus démocrate de la Chambre, a rencontré les travailleurs sur la ligne de piquet et leur a apporté son soutien.
Boeing (Licence) est de retour à la table avec les machinistes qui ont été en grève depuis plus de trois semaines. Certains observateurs de l’économie comparent l’impact de l’arrêt de travail à celui de l’ouragan Helene.
JetBlue (JBLU) apporte un changement majeur à son offre de vols transatlantiques. CNN (JMD) rapporte que les tarifs « principaux » de la compagnie volant vers l’Europe et le Royaume-Uni seront ne viens plus avec des repas chauds.
Comme Ouragan Milton de catégorie 4 barils vers la Floride avec un atterrissage prévu mercredi matin, la plupart des aéroports les plus traficés de l’État arrêtent leurs activités. Parmi eux se trouvent Aéroport international d’Orlando et Aéroport international de Tampa.
Alors que l’ouragan Milton se dirige vers la région de Tampa Bay, en Floride, la compagnie aérienne à bas prix Allegiant Air (ALGT) est confrontée à des perturbations majeures sur plusieurs fronts. Le site de suivi d’avions FlightAware indique que la société a annulé 63 % de ses vols du mercredi et 43 % de ses chambres du jeudi — de plus, la station du sud-ouest de la Floride en problème a été sollicitée par la société par une série de coups provinciaux provinciaux provinciaux.
Alors que la grève des machinistes de Boeing menace de se prolonger jusqu’à sa quatrième semaine sans fin en perspective, on ne sait toujours pas où les choses vont à partir de là. L’entreprise perd des centaines de millions de dollars en de l’argent dont on a grand besoin, mais ce n’a pas incité le pays à conclure un accord.
Delta Air Lines (DAL) a publié ses résultats du troisième trimestre jeudi. Le chiffre d’affaires (15,7 milliards de dollars) et les bénéfices (1,4 milliard de dollars de résultat d’exploitation) étaient conformes aux attentes, mais la société a souligné un obstacle à surmonter.
Airbus pourrait être nerveusement en train de regarder par-dessus son épaule s’il n’y avait pas un grève des machinistes de près d’un mois chez son grand rival Boeing (Licence). L’avionneur français a annoncé qu’il livré 50 avions de ligne commerciaux en septembre, un ralentissement fort par rapport au début de l’été et un autre signe que l’autre moitié d’un duopole mondial de l’aviation a ses propres problèmes à régler.
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