La boucle Boring Company d’Elon Musk est toujours d’actualité à Las Vegas. Vendue sous le titre quelque chose qui aiderait les gens à se déplacer le centre de congrès de Las Vegas plus facile, la réalité est bien différente. Outre le problème d’être en fait idiot comme l’enfer, il semble que le Loop a d’autres gros problèmes : les conducteurs idiots et les intrus.
Par le biais de demandes en vertu de la loi sur l’accès à l’information, Fortune a découvert que le Vegas Loop a connu plus que quelques cas de personnes se trouvant là où elles n’étaient pas censées être dans les tunnels. Les registres de la Las Vegas Convention and Visitors Authority montrent qu’au cours des deux dernières années, il y a eu 67 incidents impliquant des intrusions, et depuis 2023, il y a eu 22 incidents impliquant des véhicules non autorisés dans les tunnels eux-mêmes.
Pour les voitures non autorisées qui pénètrent dans les tunnels, le problème semble être celui des conducteurs qui sont confus, qui ne font attention à rien, ou les deux.
Parmi les voitures qui ont glissé sur la propriété, toutes l’ont fait « par inadvertance », selon un porte-parole de l’autorité des congrès et des visiteurs. Leurs conducteurs ont suivi les véhicules de la Boring Company « croyant qu’ils accédaient à une place de prise en charge de covoiturage ou à une entrée de stationnement, et ont été immédiatement dirigés vers la sortie ». Un seul incident de ce type « a entraîné une intrusion dans un tunnel », a déclaré le porte-parole.
Pour défendre le Loop, il n’existe vraiment aucun moyen pour un conducteur de pénétrer « par inadvertance » dans le tunnel, à moins qu’il n’ait aucune idée du problème. D’après ma connaissance personnelle du système, les véhicules ne peuvent accéder aux tunnels qu’à partir de deux stations : la station ouest et la station sud. gare sud. La gare ouest se trouve dans une partie du centre de congrès à la quai de chargement difficile d’accès par des véhicules extérieurs, car elle partage littéralement une zone avec un quai de chargement. Une clôture avec une porte de fermeture et des panneaux indiquant « Véhicules autorisés uniquement » et « Entrée interdite » sont affichés.
C’est la même chose avec la station ouest. Bien que cette station soit plus facile d’accès depuis la voie publique, elle est toujours fermée et on y trouve les mêmes panneaux que l’autre station. Il faudrait ignorer tout cela, ainsi que les nombreux préposés et panneaux de signalisation du Loop, pour entrer dans le tunnel.
Pour vous aider, Fortune dit que Boring Tunnel a installé des lecteurs de plaques d’immatriculation qui ferment la porte si la plaque d’immatriculation d’un véhicule non autorisé est scannée. Un autre problème est ce que les personnes dans les tunnels elles-mêmes. Un incident impliquait un skateur entrant dans le tunnel, forçant le système à s’arrêter pendant que l’homme était attrapé et sorti du tunnel. D’autres incidents étaient plus uniques.
Dans un cas, deux personnes ont été retrouvées endormies dans l’une des stations du tunnel situées près de l’un des parkings du centre de congrès. Elles ont finalement été escortées hors de la propriété par la sécurité de Boring. Dans un autre incident, un homme a tenté de retirer un lecteur de plaque d’immatriculation dans l’une des stations de Boring, et la sécurité du centre de congrès l’a également escorté hors de la propriété.
D’après les documents examinés par Fortune, il ne semble pas que The Boring Company ait signalé l’un des intrus à la police locale ; la police de Las Vegas a confirmé Fortune qu’ils n’étaient au courant d’aucun incident d’intrusion dans les tunnels.
Rien de tout cela ne semble toutefois pouvoir arrêter quoi que ce soit. Les responsables de Las Vegas semblent toujours convaincus que le Loop est une alternative viable aux transports publics. Plus tôt cette année, les responsables de la ville de Las Vegas et du comté de Clarkapprouvé la vente de plus de terrains dans la ville afin que l’entreprise puisse étendre ses tunnels. Si le système est construit, l’ensemble du système sera composé de 68 miles de tunnels reliant tout du centre de conventions de Vegas à l’aéroport.
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