Les principales compagnies aériennes américaines ne cessent de parler de la crise de « capacité ». Voici ce qu’elles disent

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société du 30 juillet, le directeur des revenus Brent Overbeek a déclaré que les revenus du deuxième trimestre étaient stables. Mais des problèmes se profilent à l’horizon.

« Pour le troisième trimestre, nous prévoyons que le chiffre d’affaires global du système [par siège-mille disponible] sera en baisse d’environ 3 % par rapport à l’année précédente, sur une croissance de la capacité d’environ 7 % », a-t-il déclaré. « Nous constatons également des remises. Nous constatons davantage de remises, car l’offre dépasse la demande, tant en Amérique du Nord qu’au Japon. »

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société le 25 juillet, le PDG Russell Childs a déclaré que les difficultés des autres compagnies aériennes pourraient être le gain de SkyWest.

« Nous constatons une demande importante de transport régional à l’échelle nationale, en particulier alors que l’industrie s’efforce d’adapter sa capacité », a-t-il déclaré. « Avec la très forte demande pour notre produit et les fortes opportunités sur les marchés petits et mal desservis, nous nous attendons à ce que les dépenses de maintenance augmentent au cours de l’année à venir, à mesure que nous augmentons l’utilisation et remettons les avions en service. »

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société du 8 août, le PDG Barry Biffle a déclaré que Frontier réorganisait son calendrier, entre autres manœuvres, afin de contourner la baisse de la demande.

« Pour atténuer les vents contraires liés à la surcapacité du secteur, nous avons rapidement réagi en ajustant notre capacité post-été pour nous concentrer sur les jours de pointe de la semaine, ce qui, selon nous, entraînera une amélioration [du chiffre d’affaires par siège-mille disponible] et, à terme, une croissance des marges de notre entreprise », a-t-il déclaré.

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats financiers de la société du 30 juillet, le président Martin St. George avait à la fois un diagnostic et un pronostic sur les maux du secteur.

« Je pense que la vraie nouvelle en ce qui concerne la demande concerne en fait l’offre, qui, comme nous l’avons souligné lors de la dernière conférence téléphonique sur les résultats, s’est légèrement désalignée par rapport à la demande », a-t-il déclaré. « Et j’ai dit à l’époque qu’en fin de compte, l’eau cherche son propre niveau et que l’offre finira par revenir à un plus grand équilibre. »

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société du 1er août, le directeur commercial Matthew Klein a déclaré que Spirit n’avait pas été en mesure de réduire les vols assez rapidement pour faire face aux pressions sur les prix.

« Au cours du troisième trimestre de cette année, par rapport au troisième trimestre de l’année dernière, nous aurons suspendu 42 lignes et en aurons introduit 77 nouvelles », a-t-il déclaré. « Malheureusement, alors que nous sommes assis ici aujourd’hui, les avantages de ces changements sont atténués par une offre excédentaire de capacité de l’industrie par rapport au niveau actuel de la demande de loisirs. Ce phénomène est exacerbé à l’approche de la période creuse de la saison des voyages d’automne, qui commence vers la mi-août, lorsque de nombreuses écoles reprennent leurs cours. »

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société du 18 juillet, le directeur commercial Andrew Harrison a déclaré que le secteur pourrait avoir vu son nombre de clients bondé. Voyage de vengeance vols et devenu gourmand.

« Tout au long du trimestre, les revenus unitaires ont ralenti, car notre capacité et celle de l’industrie ont atteint leur pic de croissance au mois de juin », a-t-il déclaré. « Les coefficients de charge ont également augmenté de manière séquentielle, atteignant 87 % en juin. Notre coefficient de charge de 84 % pour le trimestre, inférieur aux records des deux dernières années, a subi des impacts démesurés dans les régions avec des ajouts de capacité à deux chiffres qui ont exercé une pression à la fois sur les rendements et les charges plus que prévu initialement. »

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société du 18 juillet, le PDG Scott Kirby a déclaré que ses pairs auraient dû voir tout cela venir.

« Bien qu’il s’agisse d’un trimestre où la croissance de la capacité du secteur a dépassé la demande toujours solide, ce fut également un trimestre qui a continué à montrer que le secteur se développait selon les lignes que nous anticipions depuis quelques années », a-t-il déclaré. « La pression que subissent aujourd’hui les autres compagnies aériennes américaines est due en grande partie à leurs vols non rentables sur de nombreux marchés intérieurs. Il était toujours inévitable que les transporteurs commencent à annuler ces vols non rentables, et vous voyez que cela se produit sérieusement dans la deuxième quinzaine d’août dans les horaires. »

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société du 25 juillet, le directeur de l’exploitation Andrew Watterson a déclaré que les choses n’allaient pas mal partout.

« Je pense que les voyages d’affaires augmentent plus vite que la capacité, tant au premier qu’au deuxième trimestre », a-t-il déclaré. « On constate donc qu’une partie de l’économie se porte bien. Je pense simplement qu’il y a une certaine instabilité en ce qui concerne les périodes creuses et les dépenses de loisirs qui y sont effectuées. C’était une caractéristique de la COVID, où les gens faisaient plus fréquemment des voyages en dehors des heures de pointe pour des raisons de loisirs, et c’est moins le cas aujourd’hui. »

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société du 25 juillet, le PDG Robert Isom a déclaré que la patience des compagnies aériennes serait mise à l’épreuve.

« Nous savons tous qu’il existe un déséquilibre entre l’offre et la demande », a-t-il déclaré. « Et nous prenons des mesures rapides pour nous assurer de réduire la croissance de nos capacités prévue au cours du second semestre de l’année, mais l’environnement reste trouble de ce point de vue, et nous allons devoir voir où l’industrie se situe. »

Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société du 11 juillet, le président Glen Hauenstein a déclaré que ce genre de chose arrive parfois dans le secteur.

« Écoutez, c’est une industrie qui se demande constamment quelle est sa capacité sur le marché », a-t-il déclaré. « Je fais cela depuis 40 ans et je n’ai jamais vu l’industrie réagir aussi rapidement à une offre excédentaire. »

Il a ajouté : « Nous ne sommes dans une situation d’offre excédentaire que depuis quelques mois, et l’industrie a déjà réagi. Je pense que c’est très différent de ce que c’était il y a quelques années, où la situation restait prolongée, donc je suis vraiment enthousiasmé par la façon dont l’industrie se comporte à ce stade. »