Malheureusement, les amateurs de soleil doivent être assez chargés pour acheter un nouveau cabriolet.
je suis un convertible personne. J’adore mettre le haut vers le bas et profiter des avantages de marge libre, même si couper le toit augmente le poids et nuit à la dynamique de conduite. Convertible les toits ajoutent également des complications mécaniques et, en tant que tels, les toits suspendus sont souvent plus chers que leurs frères et sœurs à toit rigide en raison du temps d’ingénierie supplémentaire que cela représente. requis pour produire une qualité convertible, il n’est donc pas entièrement surprenant que les fabricants produisent de moins en moins cabriolets.
L’époque des cabriolets abordables comme le misérable Chrysler Sebring décapotable et des petites crottes comme le cabriolet Geo Metro qui ont tous deux fait ma liste des pires cabriolets jamais fabriqués, — Je pense que les gens pauvres devraient également pouvoir acheter de nouveaux cabriolets, mais peut-être que je suis seul dans cet état d’esprit. et il y en a beaucoup de savoureuses voitures topless que vous avez probablement oubliées.
Ici, j’ai compilé tous les cabriolets actuellement en vente aux États-Unis, classés du plus cher au moins cher. Je n’ai pas inclus cabriolets ultra-luxe ou des supercars décapotables, puisque celles-ci n’ont pas à figurer sur une liste comme celle-ci, et j’ai choisi de plafonner le groupe au Porsche 911 Carrera Cabriolet, puisqu’il est toujours produit par un fabricant à grand volume, vous ne verrez aucune Aston Martin, McLaren, Bentley, ou Ferraris sur cette liste. Si vous cherchez à en acheter un, allez-y, riche. Laissez cette liste pour le reste de la liste. prolétariat à trouver des cabriolets à prix abordables.
Les Porsche 911 Carrera Cabriolets de base commencent à 135 395 $, y compris des frais de destination de 1 995 $. Par conséquent, je ne peux même pas me permettre d’écrire à ce sujet aussi long.
L’AMG SL43 d’entrée de gamme commence à 112 950 $, y compris des frais de destination de 1 150 $. Pour un quatre cylindres, faites attention.
La Lexus LC500 Cabriolet commence à 107 300 $, y compris des frais de destination de 1 350 $. Si quelqu’un achète une Mercedes SL43 à quatre cylindres au-dessus du prix tout simplement fringant, Lexus LC 500 à moteur V8, vous êtes un imbécile absolu. Pas désolé.
La BMW 840i Cabriolet commence à 101 675 $, y compris des frais de destination de 1 175 $, et oui, je l’achèterais toujours par rapport à la SL.
Le Hummer EV le moins cher que vous puissiez acheter coûte 98 845 $, y compris des frais de destination de 2 295 $. C’est le seul VE adjacent au cabriolet de cette liste, donc si c’est important pour vous, alors achetez un Hummer.
La Jaguar F-Type la moins chère que vous puissiez acheter coûtera 81 275 $, y compris des frais de destination de 1 375 $, mais elle est livrée avec un V8 suralimenté standard qui adoucit un peu le coup.
La version cabriolet du roi des performances abordables coût de 76 995 $ y compris des frais de destination de 1 695 $, mais j’achèterais un Boxster de base sur un base C8 tous les jours.
La Porsche à toit ouvrant la moins chère que vous puissiez acheter est la 718 Boxster à moteur central. Elle commence à 76 895 $, y compris des frais de destination de 1 995 $, et malgré avec son moteur quatre cylindres, je l’achèterais avant la plupart des autres voitures de cette liste.
Je venais d’avoir une voiture de presse coupé CLE300, et mes impressions sont sous embargo pendant quelques jours encore donc je ne peux pas en dire grand-chose la façon dont ce nouveau modèle roule, mais je peux dire que le cabriolet le moins cher avec une étoile à trois branches sur le nez coûte 65 500 $ incluant des frais de destination de 1 150 $.
Le cabriolet BMW 430i le moins cher que vous puissiez acheter neuf coûte 59 975 $, y compris des frais de destination de 1 175 $, ce qui me semble exorbitant, mais étant donné le les prix de ses concurrents, je suppose que c’est juste la nouvelle norme.
L’AudiA5 Cabriolet la moins chère que vous puissiez acheter coûte 56 695 $, y compris des frais de destination de 1 095 $, mais elle est livrée de série avec la légendaire Quattro d’Audi. -roues motrices.
Le cabriolet BMW le moins cher que vous puissiez acheter est le Z4 sDrive 30i, et il coûte 55 225 $, y compris des frais de destination de 1 175 $. Mercedes-AMG SL43, cela semble être une bonne affaire à moitié prix et avec le même nombre de cylindres.
Le Ford $F Bronco le moins cher coûte 41 525 $, dont 1 895 $ à destination, et c’est le premier cabriolet à être vendu sous la barre des 50 000 $, ce qui est triste.
La Ford $F Mustang est censée être une voiture de sport abordable et accessible, mais la Mustang décapotable la moins chère que vous puissiez acheter maintenant coûte 40 615 $, y compris Destination à 1 595 $. Cela rend la Mustang plus chère que jamais, mais toujours nettement moins chère que la plupart des autres cabriolets de cette liste.
Le Jeep Gladiator n’est pas le premier véhicule auquel vous pensez quand vous pensez à un cabriolet, mais il est livré de série avec un siège souple pliable. en haut, et commence à un prix presque raisonnable de 39 790 $, dont 1 895 $ de destination.
La Mini Cooper Cabriolet la moins chère coûte 36 695 $, dont 995 $ à destination, et c’est la seule voiture de cette liste qui est livrée de série avec trois petites voitures. -moteur à cylindres. Ses caractéristiques de conduite dure devraient garder les activités amusantes malgré le poids ajouté d’un toit escamotable.
Le Jeep Wrangler le moins cher que vous puissiez acheter coûte 33 890 $, dont 1 895 $ pour la destination, ce qui signifie que le Wrangler n’est plus le cabriolet le moins cher que vous puissiez acheter, mais il offre de série quatre roues motrices et une transmission manuelle.
Eh bien, les amis, le cabriolet le moins cher que vous puissiez acheter est la légendaire Mazda MX-5 Miata pour la modique somme de 30 170 $, dont 1 185 $ à destination. par beaucoup comme l’expérience de conduite la plus pure que vous puissiez vivre dans une nouvelle voiture, malheureusement je ne peux pas donner mon avis puisque je suis Trop grand pour en conduire une. Cela dit, si vous ne mesurez pas un pied de plus que l’homme moyen, achetez une Miata. C’est ( comparativement) bon marché et gay, et prétendument incroyable à conduire, qu’est-ce qu’il ne faut pas aimer ?
