Le légendaire voyage de trois heures de Londres à New York a été remplacé par une alternative un peu moins excitante qui présentait certains avantages.
Pendant plus de 25 ans, il était possible de voler de New York à Londres en moins de trois heures, tout en étant choyé avec un luxe de première classe sur le Concorde de British Airways. Puis, en novembre 2003, tout cela s’est arrêté. le luxe offert par le vol du Concorde, BA a organisé un vol spécial en première classe uniquement de Londres à New York, et c’était sauvage.
Le service a fonctionné de 2009 à 2020, jusqu’à deux fois par jour et en utilisant les mêmes numéros de vol BA1 à BA4 que Concorde utilisait. voler, selon Utilisateur d’Instagram @abbiecheesey. Le service a été exploité sur deux avions Airbus A318 que BA a achetés spécialement pour la route, et chac a été entièrement équipé d’un premier sièges de classe.
L’intérieur de l’avion était selon une disposition deux plus deux, ce qui signifie que chaque avion pouvait transporter 32 passagers à la fois. Un autre Le facteur unique était l’endroit d’où les vols décollaient. Ce n’était pas un service qui a couru depuis le hub de British Airways à Heathrow, qui se trouve à environ 45 minutes de Londres, il partait de l’aéroport de London City, qui se trouve à l’intérieur de l’autoroute North Circular qui fait le tour de la capitale.
Cependant, là où Concorde pourrait accepter des voyageurs de première classe direct de Londres à New York en seulement trois heures, le service BA1 relancé n’a pas pu tout à fait gérer cela grâce à son décollage et aéroport d’atterrissage de choix. Comme l’explique HeadForPoints:
En raison des restrictions de décollage à l’aéroport de London City (Canary Wharf se trouve directement en face de la piste), l’A318 n’a pas pu décoller avec un réservoir plein de carburant : le poids l’empêcherait de monter assez raide. Cela signifiait que le l’avion devait faire un arrêt de ravitaillement de 40 minutes à Shannon.
Cet arrêt de ravitaillement était cependant une bénédiction déguisée, car il tirait le meilleur parti d’une caractéristique particulière de l’aéroport de Shannon. Parce que Shannon est l’un des rares aéroports en dehors de l’Amérique à offrir des services d’immigration aux États-UnisLes passagers à bord pouvaient y passer la douane. Cela signifiait qu’ils pouvaient arriver à JFK en tant que passagers nationaux et rater ces horribles files d’attente pour les passeports une fois. ils étaient sur le sol américain.
Cependant, l’escale à Shannon n’était que sur le chemin de Londres à New York, de sorte que les passagers devraient quand même quitter le Royaume-Uni. coutumes lorsqu’ils rentraient chez eux.
Allin, un voyage de Londres à New York sur l’Airbus spécialement commandé Il faudrait environ 50 minutes pour atteindre Shannon, puis sept heures supplémentaires pour atteindre JFK. Lors du voyage de retour, il fallait environ sept heures et 15 minutes sans l’escale.
Malgré son service amélioré et ses avantages en matière d’immigration, le service ne s’est pas avéré être pour tout le monde. En 2016, BA vendu un des Airbus L’avion A318 qui exploitait le service et l’a réduit à un seul vol par jour. Puis, en 2020, il a annoncé que le le service prendrait fin pour de bon.
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