Retards de Boeing, jours de paie d’Alaska et de Spirit et atterrissage brutal de Boeing : tour d’horizon de l’actualité des compagnies aériennes
De plus, UPS remplace FedEx comme avion de choix du bureau de poste.
L’examen continu de Boeing a donné lieu à une enquête qui faire un peu de lumière sur ses processus de fabrication alambiqués. Alaska Airlines j’ai reçu un gros chèque de Boeing pour le bouchon de porte a éclaté cela a déclenché tout cet examen. Et L’Esprit recevra de l’argent pour des problèmes de moteur qui ont frappé ses avions Airbus. la poste a un nouveau partenaire d’avion.
Prenez un moment pour vous tenir au courant de ce qui se passe dans le monde des compagnies aériennes.
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United Airlines a eu un mars très difficile. Ses avions continuaient à avoir des incidents de sécurité. Il y en a eu 16 aux États-Unis, selon l’Administration fédérale de l’Aviation. Pour la essentiel , personne n’a été blessé. il faut rassurer vos clients que voler à bord de vos avions est parfaitement sûr. De plus, la société a récemment a dit aux employés que la FAA allait intensifier ses contrôles du transporteur.
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celui de Boeing 737 Max désordre cela cause encore plus de maux de tête à United Airlines. Alors que le transporteur attend de plus en plus longtemps ses nouvelles commandes d’avions tant attendues, il est demander à ses pilotes de prendre des congés non payés parce que le constructeur n’a pas encore livré les avions dont United a besoin pour rafraîchir sa flotte vieillissante.
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Après des mois de négociations pour renouveler son contrat en tant que transporteur aérien principal du service postal des États-Unis, FedEx a annoncé que ce sera le cas. c’est la dernière année.UPS interviendra pour fournir le service à la place.
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Il s’avère que Boeing n’est pas le seul constructeur aérospatial à donner des maux de tête aux compagnies aériennes. Spirit a dit aux investisseurs qu’elle avait conclu un accord avec le fournisseur de moteurs pour ses avions Airbus qui créditera le transporteur pour les avions qu’il ne peut pas voler à cause d’un défaut de pièces. Spirit s’attend à que les crédits vaut quelque part entre 150 millions de $et 200 millions de $.
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Il de vient un peu plus clair comment Le désordre du 737Max de Boeing ça doit être aussi mauvais que ça.
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Alaska Airlines ne déclare pas de bénéfice pendant quelques semaines de plus, mais dans un dépôt à la Securities and Exchange Commission jeudi cela a donné aux investisseurs un aperçu rapide des bonnes et des mauvaises nouvelles.