Delta Air Lines continue de se battre avec CrowdStrike en raison d’un procès éventuel concernant sa panne technique de 500 millions de dollars. Boeing a été mis sur le champ par le National Transportation Safety Board. De plus, Frontier Airlines vient de trouver une formulation intéressante pour décrire la faiblesse de la demande à l’échelle du secteur.
Prenez un moment pour vous informer de ce qui se passe dans le monde des compagnies aériennes.
Après des jours de gestion du chaos logistique et de clients mécontents, Delta Air Lines récompense ses employés pour la façon dont ils ont géré la situation. panne de technologie CrowdStrike ce qui a perturbé les opérations du transporteur pendant la majeure partie d’une semaine. L’Atlanta Constitution-Journal rapporte que Delta est donner à chaque employé deux billets d’avion gratuits utile partout où vole la compagnie. — Melvin Backman
CrowdStrike est fatigué de prendre tout le blâme pour l’effondrement du CrowdStrike de Delta Air Lines. En une lettre publiée par un journaliste de The Points Guy, l’équipe juridique de l’entreprise de cybersécurité a répliqué sur une partie de l’offense de la partenaire concernant la panne de sécurité Internet qui a immobilisé ses vols pendant des jours à la fin du mois dernier et cela lui a coûté des centaines de millions de dollars. — Melvin Backman
La tempête tropicale Debby provoque d’importantes perturbations dans les aéroports de Floride alors qu’elle touche terre. Le site Web de suivi des avions FlightAware rapporte que lundi, trois aéroports de l’État figurent parmi ceux touchés par la tempête. le plus grand nombre de vols annulés alors que la tempête se fraye un chemin dans la partie nord de l’État. — Melvin Backman
American Airlines annonce son départ prématurément. — Melvin Backman
Après un bouchon de porte sauté à bord d’un Boeing 737 Max 9 en janvier, le National Transportation Safety Board est entamé pour tenter de faire la lumière pour déterminer ce qui s’est passé et pour quoi. — Melvin Backman
Air Canada bénéfices déclarés Mercredi. Au deuxième trimestre, la société a engagé 466 millions de dollars canadiens (339 millions de dollars américains) de bénéfices sur un revenu de 5,5 milliards de dollars canadiens (environ 4 milliards de dollars américains). Ces deux chiffres sont plus faibles qu’ils l’étaient il y a un an. — Melvin Backman
Le plus grand mystère qui se cache derrièreAudiences du Conseil national de la sécurité des transports à propos du 737 Max 9 de Boeing éclatement du bouchon de porte L’incident reste un mystère. Une enquête initiale du NTSB sur les raisons de la dissimulation d’une porte de secours inutilisée qui a disparu dans le ciel en plein vol en janvier dernier a révélé que quatre boulons clés censés la maintenir en place n’ont pas été boulonnés. — Melvin Backman
Le vaisseau spatial CST-100 Starliner de Boeing est toujours bloqué en orbite et on ne sait toujours pas quand lui ou son équipage pourraient revenir sur Terre. Des représentants de la NASA ont fourni une mise à jour de la mission du vaisseau Mercredi suggérant que la planification d’un voyage de retour pourrait s’étendre à à la fin de cet été jusqu’à la fin de cet hiver — peut-être à bord un vaisseau spatial de SpaceX, le rival de Boeing. — Melvin Backman
La plus grande compagnie aérienne d’Australie, après une scandale embarrassant d’annulation de billets d’avion, a fait une introspection et a décidé que l’épreuve était si mortifiante qu’elle doit récupérer des millions de compensation à son PDG de l’époque. Qantas annoncé jeudi qu’elle révoquerait 9,3 millions de dollars australiens (6 millions de dollars) d’options sur actions d’Alan Joyce pour son rôle dans le drame. — Melvin Backman
Frontier Airlines vient de publier ses résultats du deuxième trimestre. Elle a enregistré un bénéfice net de 31 millions de dollars sur un chiffre d’affaires de 973 millions de dollars. Le premier chiffre était supérieur aux attentes, mais en baisse par rapport à la même période l’année dernière, et le second était en hausse par rapport à l’année dernière, mais en dessous des attentes. — Melvin Backman
Michael O’Leary, PDG de Ryanair, est célèbre, entre autres, pour son plaintes du public sur la rapidité (ou, plutôt, lenteur) avec laquelle Boeing livre des avions à son entreprise. Et puisque Boeing a du mal à construire des avions plus rapidement après ralentissements imposés par le régulateur à la suite d’un éclatement du bouchon de porte plus tôt cette année, Ryanair a une idée de ce qu’il faudrait faire avec ce argent à la place. — Melvin Backman
Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.
