Les 10 compagnies aériennes qui ont amélioré (et dégradé) leur gestion des bagages pendant la haute saison de cette année

Les 10 compagnies aériennes qui ont amélioré (et dégradé) leur gestion des bagages pendant la haute saison de cette année

La plupart des transporteurs ont amélioré leurs taux de mauvaise gestion des bagages, mais pas tous

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Une valise sur un carrousel de récupération des bagages
Une valise sur un carrousel de récupération des bagages
Photo: Aaron M. Sprecher (AP)

L’été est la saison la plus chargée du secteur aérien, lorsque les volumes de passagers soutenus ont tendance à être à leur maximum. Mais un trafic plus important s’accompagne d’une augmentation du nombre de bagages, et avec davantage de bagages, d’une augmentation des risques de mauvaise manipulation des bagages. D’après une analyse Quartz Données du ministère des Transportsa pour les bagages mal acheminés — que le gouvernement définit comme les bagages enregistrés « perdus, endommagés, retardés et volés » — c’est à quel point les compagnies aériennes ont renforcé leurs mesures. Dans certains cas, les compagnies aériennes ont reculé.

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Jetez un œil aux compagnies aériennes qui ont obtenu les meilleurs résultats et celles qui ont obtenu les pires résultats en matière de mauvaise gestion des bagages.

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Mieux : United Airlines

Avions de United Airlines
Avions de United Airlines
Photo: Aaron M. Sprecher (AP)

2.1 sacs mieux

Au cours de l’été 2024, United a mal géré 7,4 bagages pour mille bagages embarqués. Ce taux est de 2,1 bagages de mieux qu’en 2023. Au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 41 300 bagages de moins que ce qu’elle aurait fait à l’ancien taux.

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Mieux : JetBlue Airways

Un avion de JetBlue Airways
Un avion de JetBlue Airways
Photo: Larry MacDougal (AP)

2 sacs mieux

Au cours de l’été 2024, JetBlue a mal géré 3,9 bagages pour mille bagages embarqués. Ce taux est de 2 bagages de mieux qu’en 2023. Au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 6 900 bagages de moins que ce qu’elle aurait fait à l’ancien taux.

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Mieux : Hawaiian Airlines

Un avion d’Hawaiian Airlines
Un avion d’Hawaiian Airlines
Photo: Larry MacDougal (AP)

2 sacs mieux

Au cours de l’été 2024, Hawaiian Airlines a mal géré 3,2 bagages pour mille bagages embarqués. Ce taux est de 2 bagages de mieux qu’en 2023. Au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 3 300 bagages de moins que ce qu’elle aurait fait à l’ancien rythme.

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Mieux : Frontier Airlines

Un avion de Frontier Airlines
Un avion de Frontier Airlines
Photo: Larry MacDougal (AP)

1 sac mieux

Au cours de l’été 2024, Frontier a mal géré 4,9 bagages pour mille bagages embarqués. Ce taux est de 1 bagage de mieux qu’en 2023. Au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 2 300 bagages de moins que ce qu’elle aurait fait à l’ancien taux.

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Mieux : Southwest Airlines

Un avion de Southwest Airlines
Un avion de Southwest Airlines
Photo: Ric Tapia (AP)

0,6 sac mieux

Au cours de l’été 2024, Southwest Airlines a mal géré 4,5 bagages pour mille bagages embarqués. Ce taux est de 0,6 bagage de mieux qu’en 2023. Au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 20 900 bagages de moins que ce qu’elle aurait fait à l’ancien rythme.

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Mieux : Spirit Airlines

Avion de la compagnie aérienne A Spirit Airlines
Avion de la compagnie aérienne A Spirit Airlines
Photo: Ric Tapia (AP)

0,1 sac mieux

Au cours de l’été 2024, Spirit a mal géré 5,3 bagages pour mille bagages embarqués. Ce taux est de 0,1 bagage de mieux qu’en 2023. Au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 500 bagages de moins que ce qu’elle aurait fait à l’ancien rythme.

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Même : Allegiant Air

Un avion Allegiant
Un avion Allegiant
Photo: Kirby Lee (AP)

Aucun changement

Au cours de l’été 2024, Allegiant a mal géré 1,8 bagage pour mille bagages embarqués. Ce taux est le même qu’en 2023. Pourtant, au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 10 bagages de moins que ce qu’elle aurait fait à l’ancien taux.

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Pire encore : Delta Air Lines

Un avion de Delta Air Lines
Un avion de Delta Air Lines
Photo: Armando Franca (AP)

0,1 sac pire

Au cours de l’été 2024, Delta a mal géré 5,9 bagages pour mille bagages embarqués. Ce taux est de 0,1 bagage pire qu’en 2023. Au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 2 700 bagages de plus que ce qu’elle aurait fait à l’ancien rythme.

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Pire encore : American Airlines

Pire encore : American Airlines

Un avion d’American Airlines
Un avion d’American Airlines
Photo: Ric Tapia (AP)

0,1 sac pire

Au cours de l’été 2024, American a mal géré 9,8 bagages pour mille bagages embarqués. Ce taux est de 0,1 bagage pire qu’en 2023. Au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 3 500 bagages de plus que ce qu’elle aurait fait à l’ancien rythme.

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Pire encore : Alaska Airlines

Un avion d’Alaska Airlines
Un avion d’Alaska Airlines
Photo: Ric Tapia (AP)

1,1 sacs pire

Au cours de l’été 2024, le transporteur a mal géré 7,6 bagages par millier de bagages embarqués. Ce taux est de 1,1 bagage de mieux qu’en 2023. Au rythme de bagages que la compagnie a traité cette année, cela signifie qu’elle a mal géré environ 8 700 bagages de plus que ce qu’elle aurait fait à l’ancien taux.

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Ce contenu a été traduit automatiquement à partir du texte original. De légères différences résultant de la traduction automatique peuvent apparaître. Pour la version originale, cliquez ici.

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