Les bénéfices de Boeing sont publiés aujourd’hui. Voici ses 7 plus gros embarras depuis le dernier trimestre

En septembre, Defense News a rapporté, Boeing nouveau PDG pour toutKelly Ortberg a licencié le PDG de sa division Défense, Espace et Sécurité, Theodore Colbert. Ce département est le deuxième plus grand de Boeing en termes de chiffre d’affaires derrière les avions de ligne commerciaux, contribuant à 30 % de son résultat net, selon son rapport annuel le plus récent. Bien que les choses étaient dans une situation difficile lorsque Colbert a commencé son travail en 2022, il n’a pas été en mesure de réussir un redressement.

L’entreprise devra expliquer pourquoi le secteur de la défense reste déficitaire malgré les troubles mondiaux en Ukraine, le Moyen Orient, et ailleurs — ce qui peut être attribué en partie à “contrats à prix fixe« avec le gouvernement américain qui rend difficile de réduire les pertes lorsque le développement de nouvel équipement devient plus coûteux que prévu. C’est pour quoi réparer les avions Boeing est la seule entreprise rentable Boeing est en route en ce moment.

De plus, Colbert présidait…

Après plus de une décennie de travail, Boeing a enfin lancé une mission avec équipage vers la Station spatiale internationale à bord de sa capsule Starliner CST-100. Il y avait un groupe de retards sur le terrain en raison de fuites d’hélium dans ses assemblages de propulseurs, mais Boeing a résolu le problème et a lancé avec succès son navire dans l’espace. Mais une fois amarré à la Station spatiale internationale, il a fallu un peu de temps plus long que tout le monde le pensait il faudrait qu’une date de retour soit annoncée.

Il s’est avéré que le problème du propulseur était plus grave que Boeing ne le pensait. L’entreprise devra tenir compte du fait qu’après des mois de lamentations et de tests en laboratoire sur terre, la NASA a décidé que les astronautes qui ont piloté le Starliner en orbite devraient rentrer chez eux avec SpaceX, le rival astronomique de Boeing. Ajoutant l’insulte à l’injure, ils n’ont même pas pu portent leurs combinaisons spatiales Boeing à la maison.

Bien que le Starliner Je suis revenu sur Terre en un morceau, ce n’est probablement pas ainsi que la société voulait que se déroule un vol d’essai de haute envergure lorsque…

Après un bouchon de porte tombé d’un 737 Max 9 plus tôt cette année, la Federal Aviation Administration s’en est pris durement à Boeing pour résoudre les problèmes de contrôle de qualité qui ont conduit à l’incident (facilité par ce qu’il dit était surveillance relâchée antérieure de la FAA). L’entreprise a donné à l’agence un plan de sécurité plus tôt cette année, il a été question d’ajouter davantage d’inspecteurs internes et d’exercer une surveillance plus étroite sur les fournisseurs, mais ce n’est que la première étape de ce qui sera un long chemin.

En septembre, l’administrateur de la FAA, Mike Whitaker a déclaré au Comité des transports et des infrastructures de la Chambre « Il y a des progrès » lorsqu’il s’agit de donner au gouvernement le sentiment d’être plus serein dans ses opérations, « mais ils ne sont pas encore là où ils devraient être ». La semaine dernière, la FAA a déclaré qu’elle commencerait une nouvelle série de revues pour évaluer où les choses sont présentes, mais jusqu’à nouvel ordre, Boeing sera limité dans le nombre de ses avions clé 737 Max qu’il sera autorisé à construire.

L’entreprise devra redoubler d’efforts pour améliorer son estime auprès des régulateurs afin d’améliorer les retards qui sont la raison pour laquelle…

Il ça prend beaucoup d’argent pour gagner le genre d’argent que gagne un Boeing. L’année dernière, l’entreprise a encaissé 77,8 milliards de dollars. Mais elle a dû dépenser 70,1 milliards de dollars pour y parvenir. Et en attendant d’être payée par ses clients, elle doit utiliser ses propres trésoreries pour s’assurer que ses fournisseurs et ses employés soient payés.

Ces dernières semaines, la société a dévoilé des plans visant à sécuriser jusqu’à 35 milliards de dollars pour remplir ses caisses qui souffrent d’un grave problème de drainage. Lors de sa conférence sur les résultats, elle devra expliquer exactement comment elle prévoit d’y parvenir tout en maintenant la notation de crédit de qualité d’investissement qui est juste un peu au-dessus territoire des junk bonds.

Bien que l’entreprise déjà emprunté 10 milliards de dollars plus tôt cette année, la crise de trésorerie est devenue beaucoup plus urgente parce que…

Boeing a proposé à ses employés représentés par l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale, qui construisent la grande majorité des avions que l’entreprise vend, un nouveau contrat avec une augmentation de 25%. Les ouvriers voulaient 40 % et le rétablissement de leurs pensions, donc ils a rejeté le contrat et s’est mis en grève. Boeing fait maintenant beaucoup moins d’avions, prévoyant de licencier 10 % de ses effectifs, et brûlant 50 millions de dollars par jour d’argent dont nous avons tant besoin. Les investisseurs auront probablement des questions à ce sujet.

Boeing a tenté d’adoucir son offre une augmentation de 30% quelques jours après l’arrêt de travail, mais l’entreprise l’a également qualifié de « meilleure et dernière offre » qu’elle proposerait. L’IAM a rejeté ce chiffre et ce langage et resté en grève. Boeing a décidé de prends sa balle et rentre chez toi. La secrétaire au Travail par intérim Julie Su a dû venir en ville et ramener Boeing à la table, où ce groupe et l’IAM ont conclu un nouvel accord qui présente aux travailleurs une augmentation de 35%.

Les membres du syndicat voteront cette semaine pour savoir s’ils doivent ratifier l’accord, et ces votes auront beaucoup d’importance car…