7 choses qu’American Airlines doit réparer dès maintenant

Les voyageurs fréquents sont l’élément vital de toute compagnie aérienne, et les voyageurs en classe affaires sont l’un des groupes de clientèle les plus stables du secteur. capter plus de leurs dollars, américains a modifié son programme de récompenses AAdvantage pour favoriser les clients qui ont acheté des vols directement auprès de la compagnie aérienne. Le changement a bouleversé tant de voyageurs en classe affaires qu’une entreprise a commandé Rapport Bain détaillant leur mécontentement que la compagnie aérienne a démarré de toute urgence…

Vasu Raja a initié le déplacement de l’arrangement de points précédent, et quand ce a commencé à affecter l’ensemble de l’activité, il a dû prendre la responsabilité — et la chute. L’entreprise a déclaré qu’il avait été démis de ses fonctions. Pour l’instant, le directeur de la stratégie Stephen Johnson prend temporairement le relais le poste, mais une recherche réelle est en cours pour trouver quelqu’un pour arranger les choses. Mais ce sera beaucoup plus difficile si le transporteur ne trouve pas le moyen de finir…

Les agents de bord américains n’ont pas obtenu d’augmentation collective depuis 2019, date à laquelle leur dernier contrat syndical a expiré. Cinq ans plus tard, certains d’entre eux sont dormir dans leur voiture et les nouveaux agents de bord se voient proposer des salaires qui pourraient les qualifier pour des bons d’alimentation. S’il n’était pas pour un ensemble spécial de législation du travail qui régissent les syndicats des compagnies aériennes, les agents de bord seraient probablement déjà en grève. Des représentants de leur syndicat, l’Association des agents de bord professionnels, a déclaré la semaine dernière que les négociations sous médiation fédérale n’ont pas encore abouti à un accord. Si le gouvernement les libère de cette médiation, ils pourraient peut-être mettre en œuvre un arrêt de travail d’ici la fête du Travail. Et les passagers contrariés que leurs vols américains aient été annulés ne serait pas bon pour…

Bloomberg a rapporté en mars, American négocie un nouvel accord de cartes de récompenses avec ses fournisseurs Barclays et Citi. Les cartes de compagnies aériennes peuvent valoir des milliards de dollars. dollars aux transporteurs— L’Américain a reçu 5,2 milliards de dollars grâce à ses accords avec les banques l’année dernière, et American souhaite que ce flux de revenus représente une part plus importante de son activité. Helane Becker, un analyste chez TD Cowen qui couvre les compagnies compagnies aériennes, estime que cet accord ne sera pas conclu avant l’année prochaine. Mais ce ne sera pas le cas. gagnera autant d’argent qu’il le voudrait grâce à la menace que représente…

Michael Linenberg, analyste des compagnies aériennes à la Deutsche Bank, a souligné dans une note de recherche récente que l’un des facteurs qui pèsent sur les difficultés de l’Amérique. La ligne est le nombre de ses routes qui sont en concurrence avec les compagnies à bas prix à une époque où les compagnies aériennes plus grandes et plus chères sont j’essaie d’avoir une plus grosse part de ce gâteau.

“Historiquement, l’Amérique est celle qui est la plus exposée aux transporteurs à bas prix étant donné son réseau national plus vaste que ses pairs”, a-t-il écrit. “Cependant, plus récemment, nous avons observé que les transporteurs à bas prix effectuaient de nombreux changements d’itinéraire, dont beaucoup ciblaient les hubs américains. Au cours du trimestre de septembre, le chevauchement de la capacité d’American avec Frontier [Airlines] et Spirit [Airlines] sera d’environ 22 % et 19 %, respectivement, sur une base disponible. sur la base du siège-mile, tandis que pour Delta et United, le chevauchement sera d’environ 10 points de pourcentage inférieur.

Se battre avec des compagnies aériennes moins chères pour les passagers ne sera sûrement pas bon pour…

Lors de la conférence des investisseurs au où il a fait sa remarque son « trou », le PDG américain, Isom, a déclaré qu’il pourrait avoir plus de vols proposés que les clients veulent réellement. (L’entreprise a déjà formation interrompue pour les nouveaux pilotes.)

«Le déséquilibre entre l’offre et la demande intérieure a conduit à un environnement de prix intérieurs plus faible que nous l’avions prévu», a-t-il déclaré. activité que nous avions vu il y un an. Maintenant, la capacit de l’industrie devrait diminuer dans la seconde sem été de l’année et cela devrait aider. Et enfin, nous nous attendons à ce que notre propre croissance de capacité ait été mieux absorbée à mesure que nous nous dirigeons vers une demande plus élevée. les mois d’été au deuxième trimestre. Mais nous n’avons pas réalisé les performances que nous espérions.”

Ce problème de capacité pourrait également être exacerbé par…

Dans le fond de tout ce qui se passe, l’Américain fait toujours face à un poursuite de plusieurs passagers noirs qui ont affirmé être retiré d’un vol en janvier à cause d’une « odeur corporelle nauséabonde », pour se faire dire par un membre du personnel de bord qu’il s’agissait plutôt d’une raison raciale . La NAACP a menacé de rétablir un avertissement aux voyageurs avertissant les passagers noirs de ne pas voler avec la compagnie aérienne avant Le PDG Isom s’est excusé et American a institué un conseil consultatif pour les questions de diversité qui aurait été développé avec l’aide de la NAACP. Malgré cette étape, le procès reste en cours et a la possibilité de créer de mauvais titres qui font fuir les dépliants qui ont un mauvais goût dans la bouche à cause de toute cette affaire.